• الفوز الثاني لكاريرا في بطولة الشرق الأوسط وأوستبرغ وصيفًا للمرة الثالثة

• الرواحي يكمل منصة التتويج، والعامري يحقق فوزه في فئة MERC2 (الفئة الثانية ضمن بطولة الشرق الأوسط للراليات)

لوسيل (قطر): واصل ناصر صالح العطية تأكيد هيمنته على رالي قطر الدولي، بعدما حقق فوزًا مستحقًا يوم السبت، متصدرًا المنافسات بعد فوزه بخمس من أصل 13 مرحلة خاصة، إلى جانب ملاحه الإسباني كانديدو كاريرا.

ويمثّل هذا الانتصار ثاني انتصارات العطية في موسم 2025 ضمن سعيه لإحراز لقبه العشرين في بطولة الشرق الأوسط للراليات (MERC)، كما يُعد فوزه الثامن عشر في قطر من أصل 25 مشاركة، وهو إنجاز يعزز موقعه كأحد أبرز أبطال الرالي في المنطقة، ويمنحه دفعة قوية لمواصلة المنافسة هذا الموسم على متن Škoda Fabia RS التابعة لفريق Autotek. كما رفع هذا الفوز رصيده إلى 88 انتصارًا في مسيرته ضمن البطولة.

وأعرب العطية عن سعادته بهذا الإنجاز، مؤكدًا أنّ الفوز على أرضه يحمل طابعًا خاصًا، وأنّ الأداء العام للفريق كان على مستوى التطلعات، مشيرًا إلى أنّ الفارق الضئيل مع مادس أوستبرغ في المرحلة الختامية يعكس قوة المنافسة.

من جانبه، حقق ملاحه الجديد كانديدو كاريرا فوزه الثاني في مسيرته ضمن بطولة الشرق الأوسط للراليات خلال ثلاثة أسابيع فقط. وقال السائق الإسباني إنّ بداية هذه الشراكة كانت موفقة للغاية، معربًا عن سعادته بتحقيق فوزين إلى جانب ناصر، ومؤكدًا أنّ العمل معه يتم بسهولة كبيرة. وأضاف أنّ هذا النجاح يُعد إيجابيًا على مستوى البطولة وعلى الصعيد الشخصي، لا سيما وأنّه لم يعتد منذ فترة على قراءة ملاحظات المسار باللغة الإنجليزية، لافتًا إلى أنّ طبيعة الراليات تختلف وتحتاج إلى قدر كبير من التخطيط الاستراتيجي، في ظل الاعتماد على الإشارات والأسيجة. لكنه عبّر في ختام حديثه عن سعادته الكبيرة بهذه التجربة.

أما النرويجي مادس أوستبرغ، فقد حلّ في المركز الثاني للعام الثالث على التوالي في مشاركته الرابعة في الفعالية، بعدما اضطر للانسحاب في ظهوره الأول عام 2022. وبالرغم من تحقيقه ثمانية انتصارات مرحلية، بينها ست مراحل كاملة في اليوم الأخير، إلا أنّ أعطال الإطارات يوم الجمعة أضعفت حظوظه في المنافسة على اللقب، لينهي السباق بفارق دقيقة و12.8 ثانية خلف العطية.

وفي هذا السياق، قال أوستبرغ: "بالرغم من أنّنا حققنا الفوز في ثماني مراحل، فذلك لا يكفي، إذ يمكن لمرحلة واحدة فقط أن تحسم نتيجة الرالي، وهذا درس تعلمته أكثر من مرة. ومع أنّ الأمر مؤسف، فأنا أفضّل النظر إلى الجوانب الإيجابية، حيث أنّ مجرد التواجد هنا والاستمتاع بهذا الرالي تجربة رائعة بحد ذاتها، كما يمثل التنافس مع ناصر على هذه المسارات ومقارنة أزمنتنا تحديًا ممتعًا. نحن نعلم أنّ لدينا السرعة، لكنّنا بحاجة إلى ضبط الاستراتيجية بشكل أفضل، وقد حاولنا هذا العام اتباع نهج مختلف، لكنّه لم يحقق النتائج المرجوة، لذلك علينا العودة ودراسة ما حدث ومحاولة تقديم أداء أفضل في المرات المقبلة."

وشهد الصراع على المركز الثالث منافسة قوية، حيث خسر عبدالعزيز الكواري وملاحه لوركان مور المركز الثاني لصالح أوستبرغ في المرحلة الأولى من صباح يوم السبت، إلا أنّهما تمكّنا من الصمود أمام الضغط القوي في المراحل الختامية من قبل عبدالله الرواحي وعطا الحمود، لينتزعا المركز الثالث على منصة التتويج، ويحصدا نقاطًا مهمة ضمن بطولة الشرق الأوسط للراليات، وذلك على متن Citroën C3 وبفارق 3.3 ثوانٍ فقط. غير أنّ السائق القطري تعرّض لاحقًا لعقوبة زمنية بلغت خمس ثوانٍ مساء السبت، ما أدى إلى تراجعه إلى المركز الرابع في الترتيب العام.

وقبل صدور العقوبة، قال الكواري: "كانت المنافسة متقاربة جدًا، فقد وضعنا عبدالله تحت ضغط كبير، وكان سريعًا للغاية ويدفع بأقصى ما لديه، ونحن بدورنا ضغطنا أيضًا لكن من دون المجازفة. أفضّل القيادة بأسلوب آمن ولا أحب تعريض السيارات للأعطال، لا سيما مع الفريق الميكانيكي الذي يعمل معي. أنا سعيد جدًا بالنتيجة، فقد كان الرالي صعبًا للغاية، ولا نملك مرجعًا سابقًا مع سيارة Citroën C3 في هذا النوع من الراليات، لكنّها قدمت أداءً ممتازًا من حيث التعليق والتحكم وكلّ الجوانب الفنية. تعلمت الكثير من هذه المشاركة، وآمل بأن نكون أسرع في السعودية والأردن، حيث أعتقد أنّ السيارة ستكون أكثر ملاءمة هناك."

من جانبه، أعرب عبدالله الرواحي عن سعادته بحصوله على المركز الثالث بعد نهاية السباق، مشيرًا إلى أنّ الفارق كان ضئيلًا للغاية قبل العقوبة، وقال: "قدمنا أداءً قويًا للغاية، وكنا على بُعد ثلاث ثوانٍ فقط، لكنّنا خسرنا بعض الوقت في إحدى المراحل، كما واجهنا عددًا كبيرًا من الأعطال في الإطارات خلال اليوم الأول. وبالرغم من ذلك، أنا راضٍ عن هذا الأداء، فالإيقاع كان جيدًا، لكنّ العقوبات وسوء الحظ مع الإطارات أثّرا على النتيجة."

وقدم السعودي راكان الراشد مشاركة لافتة في ظهوره الأول في قطر، حيث نجح في إدارة وتيرته بشكل متوازن على مدار يومين من المنافسات السريعة في صحارى الشمال، ليُنهي السباق في المركز الخامس على متن Toyota GR Yaris Rally2، إلى جانب ملاحه البرتغالي هوغو ماغالهايس. ومع تحقيقه المركز الثاني في الجولة الأولى في عُمان، أصبح في موقع قوي لمنافسة متصدر البطولة ناصر صالح العطية هذا الموسم.

وقال الراشد: "أنا سعيد بوجودي هنا، لكن لا تزال وتيرتي غير واضحة بالنسبة لي بشكل كامل. ما زلت أبحث عن الإيقاع المناسب، وبعد هذا الرالي سنقوم بمراجعة شاملة لكل ما حدث خلال عطلة نهاية الأسبوع لمعرفة نقاط التحسين. أنا سعيد بإنهاء السباق، وأتطلع الآن للمشاركة في الجولة التي تُقام على أرضي."

يواصل ناصر خليفة العطية سعيه لحصد النقاط في بطولة Masters وبطولة الشرق الأوسط للراليات، إلى جانب ملاحه اللبناني زياد شهاب، على متن Motortune Ford Fiesta، حيث خسر المركز السادس لصالح دينيس كروتوف ويوري كوليكوف، اللذين قدّما أداءً قويًا على متن Škoda Fabia RS، لكنه نجح في تحقيق فوزه الثاني في فئة Masters، إلى جانب حصد نقاط مهمة، بعد إنهائه السباق في المركز السابع.

وفي فئة MERC4، واصل راشد المهندي تألقه محققًا فوزه الثاني على التوالي، حيث قاد سيارته Peugeot 208 Rally4 إلى المركز الثامن في الترتيب العام، إلى جانب ملاحه الإيرلندي غاري ماكلينهني.

أما الصراع في فئة MERC2، فقد تطور إلى مواجهة مباشرة بين الثنائي العُماني عبدالله الزبير وزكريا العامري، قبل أن تُنهي الأعطال الميكانيكية مشاركة الزبير قبيل المرحلة قبل الأخيرة، ما فتح الباب أمام العامري لتحقيق الفوز في فئة MERC2، وإنهاء السباق في المركز العاشر، خلف الأردني شادي شعبان صاحب المركز التاسع.

وجاء اللبنانيان جاد الأعور وأحمد خالد في المركزين الثاني والرابع ضمن فئة MERC2، كما أنهيا السباق في المركزين الحادي عشر والثالث عشر في الترتيب العام، فيما حلّ الكويتي جاسم المقحوي بينهما.

كما قدّم كلّ من سعد الحرقان ومحمد المري أداءً مميزًا في أولى مشاركاتهما ضمن أكاديمية قطر لرياضات المحركات، حيث قادا سيارتي Peugeot 208 Rally4 إلى المركزين الرابع عشر والخامس عشر على التوالي، مع تتويج الحرقان بلقب فئة الناشئين ضمن بطولة الشرق الأوسط للراليات (Junior MERC).

أُقيمت النسخة الخمسون من الرالي تحت إشراف رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية عبدالرحمن المناعي، وبمشاركة كلّ من عضو اللجنة العليا عبدالرازق الكواري والمدير التنفيذي عمرو الحمد، كما حضر مراسم الانطلاق سعادة الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني، وزير الرياضة والشباب، إلى جانب سعادة عبدالله بن حمد العطية، وزير البلدية.

السبت – مجريات الأحداث

انطلق 25 طاقمًا من أصل 28 مشاركًا في اليوم الختامي، حيث بدأت المنافسات على مرحلة أم بركة، التي تم تقليص مسافتها إلى 8.85 كيلومترًا لأسباب فنية، مع انطلاقها من نقطة 12.66 كيلومترًا من المسار الأصلي. وفرض أوستبرغ إيقاعه منذ البداية، ما مكّنه من تجاوز الكواري وانتزاع المركز الثاني في الترتيب العام، كما قلّص الفارق مع المتصدر ناصر صالح العطية إلى دقيقة و42.1 ثانية، بعد تعرض الأخير لثقب في أحد الإطارات.

وفي الوقت ذاته، بدأ دينيس كروتوف في تقليص الفارق مع ناصر خليفة العطية على المركز السادس، ليصل الفارق بينهما إلى 7.3 ثوانٍ، فيما تقدم راشد المهندي إلى المركز الثامن على حساب متصدر فئة MERC2 عبدالله الزبير.

وتوجهت الأطقم بعد ذلك مباشرة إلى المرور الأول عبر مرحلة رأس لفان (16.75 كيلومترًا)، حيث سجل ناصر صالح العطية زمنًا قدره 9 دقائق و19.7 ثانية، لكنه خسر 2.1 ثانية إضافية لصالح أوستبرغ، الذي عانى من ثقب بطيء قرب نهاية المرحلة. وتمكّن كروتوف من تجاوز ناصر خليفة العطية ليتقدم إلى المركز السادس، في حين استعاد الزبير المركز الثامن من المهندي. كما اضطر إيهاب الشرافة إلى الانسحاب بسيارته Mitsubishi إثر كسر في قاعدة التعليق الخلفي الأيسر بعد نهاية المرحلة.

وشكّلت مرحلة الذخيرة (13.98 كيلومترًا) الاختبار الأخير في الحلقة الصباحية القصيرة قبل العودة إلى لوسيل لإعادة التجميع والصيانة. ونجح ناصر صالح العطية في اجتياز المرحلة بأمان، متوجهًا إلى لوسيل متصدرًا بفارق دقيقة و35.4 ثانية، فيما حقق أوستبرغ فوزه الثالث في مراحل الفترة الصباحية. وتوقفت كلّ من سيارة محمد العطية والسائق الهندي محمد منصور بارول قرب نهاية المرحلة بسبب عطل في المحرك.

وقال ناصر صالح العطية: "تعرضنا لثقب في الإطار خلال المرحلة الأولى بعد خمسة كيلومترات فقط، لكنّنا تمكنا من إنهائها بسهولة وقدمنا وتيرة جيدة. الأمور تسير بشكل جيد، وسنحافظ الآن على هدوئنا ونوفر الإمكانات للمرحلة الحاسمة."

ومن جهته، قال أوستبرغ: "كان الحظ إلى جانبنا بشكل أكبر، إذ حدثت الثقوب بالقرب من نهاية المراحل، ما سمح لنا بالوصول إلى خط النهاية من دون خسارة كبيرة في الوقت. تعرضنا لثقبين، لكنّها كانت فترة صباحية جيدة بالنسبة لنا ولا مجال للشكوى."

أما عبدالله الرواحي، فصرّح قائلًا: "قدمنا أداءً جيدًا في المرحلة الأولى، ثم حاولنا الضغط في المرحلة الثانية، ولكن واجهنا مقطعًا مليئًا بالغبار عند أحد المنعطفات الحادة، وحاولت تجاوزه بسرعة لتفادي خسارة الوقت، لكنني خرجت عن المسار وخسرت نحو 15 ثانية، وهو أمر مؤسف. وفي المرحلة الأخيرة، حاولنا الضغط مجددًا ونجحنا في تقليص الفارق بعشر ثوانٍ مع عبدالعزيز."

ومع انطلاق المرور الثاني لمرحلة أم بركة، بدأت الحلقة الختامية المؤلفة من ثلاث مراحل، حيث تمكن أوستبرغ من التفوق على العطية، الذي خفف من وتيرته، بفارق 11.7 ثانية، محققًا فوزه الرابع في مراحل اليوم، فيما قلّص الرواحي الفارق مع الكواري على المركز الثالث بمقدار 1.3 ثانية، ليصبح الفارق بينهما 18.9 ثانية مع تبقي مرحلتين. وفي المقابل، انطلق الزبير متأخرًا، ما كلفه عقوبة زمنية، ليخسر صدارة فئة MERC2 لصالح العامري.

وشكّلت مرحلة رأس لفان الثانية المرحلة قبل الأخيرة من المنافسات، حيث سجل ناصر صالح العطية زمنًا قدره 9 دقائق و11.5 ثانية، غير أنّ أوستبرغ كان أسرع منه بفارق 5.1 ثوانٍ، ليحقق فوزه في هذه المرحلة. وفي الوقت ذاته، واصل عبدالله الرواحي ضغطه القوي، مقلّصًا الفارق مع عبدالعزيز الكواري بمقدار 11.1 ثانية، ليصبح الفارق بينهما 7.8 ثوانٍ فقط. وفي المقابل، اضطر عبدالله الزبير إلى الانسحاب قبل انطلاق المرحلة بسبب مشاكل ميكانيكية.

أما المرحلة الختامية في الذخيرة، فقد كانت أيضًا المرحلة الحاسمة (Power Stage)، حيث تُمنح نقاط إضافية للفائز تصل إلى خمس نقاط، وصولًا إلى نقطة واحدة لصاحب المركز الخامس. وحرص العطية على الحفاظ على ما تبقى من إطاراته استعدادًا لهجوم أخير، حيث بدأ المرحلة الأخيرة متقدمًا بفارق دقيقة و18.6 ثانية.

وسجل العطية زمنًا قدره 7 دقائق و14.4 ثانية، محسّنًا أداءه بفارق 5.7 ثوانٍ عن محاولته الصباحية، فيما كان أوستبرغ أسرع بفارق 0.8 ثانية، لكنه لم يكن مسجّلًا للحصول على نقاط بطولة الشرق الأوسط. أما الكواري، فقد سجل زمنًا قدره 7 دقائق و22.3 ثانية، وبالرغم من خسارته 4.5 ثوانٍ أمام الرواحي، إلا أنّه نجح في الحفاظ على المركز الثالث.

وبذلك، تتجه بطولة الشرق الأوسط للراليات (MERC) إلى السعودية للمرة الأولى منذ عام 2010، حيث تُقام الجولة الجديدة في جدة خلال الفترة الممتدة من 1 إلى 3 مايو.

رالي قطر الدولي 2025 – الترتيب النهائي بعد المرحلة الخاصة 13:

1. ناصر صالح العطية (قطر) / كانديدو كاريرا (إسبانيا) - Škoda Fabia RS Rally2 - ساعة و42 دقيقة و15.0 ثانية
2. مادس أوستبرغ (النرويج) / سيرجيو إيتو (رومانيا) - Škoda Fabia RS Rally2 - ساعة و43 دقيقة و27.8 ثانية*
3. عبدالله الرواحي (عُمان) / عطا الحمود (الأردن) - Škoda Fabia RS Rally2 - ساعة و44 دقيقة و40.7 ثانية
4. عبدالعزيز الكواري (قطر) / لوركان مور (إيرلندا) - Citroën C3 Rally2 - ساعة و44 دقيقة و42.4 ثانية
5. راكان الراشد (السعودية) / هوغو ماغالهايس (البرتغال) - Toyota GR Yaris Rally2 - ساعة و50 دقيقة و35.0 ثانية
6. دينيس كروتوف (قيرغيزستان) / يوري كوليكوف (قبرص) - Škoda Fabia RS Rally2 - ساعة و52 دقيقة و1.1 ثانية
7. ناصر خليفة العطية (قطر) / زياد شهاب (لبنان) - Ford Fiesta Mk II Rally2 - ساعة و53 دقيقة و35.7 ثانية
8. راشد المهندي (قطر) / غاري ماكلينهني (إيرلندا) - Peugeot 208 Rally4 - ساعتان و7 دقائق و17.2 ثانية
9. شادي شعبان (الأردن) / سامر عيسى (الأردن) - Mitsubishi Lancer Evo IX - ساعتان و7 دقائق و36.9 ثانية
10. زكريا العامري (عُمان) / محمد المزروعي (عُمان) - Subaru Impreza N14 - ساعتان و8 دقائق و55.0 ثانية
11. جاد الأعور (لبنان) / فيكن كانليدجيان (لبنان) - Mitsubishi Lancer Evo X - ساعتان و13 دقيقة و53.0 ثانية
12. جاسم المقحوي (الكويت) / سليمان الهلال (الكويت) - Mitsubishi Lancer Evo X - ساعتان و14 دقيقة و48.9 ثانية
13. أحمد خالد (لبنان) / سامر صفير (لبنان) - Mitsubishi Lancer Evo X - ساعتان و15 دقيقة و50.9 ثانية
14. سعد الحرقان (قطر) / بيير ديلورم (فرنسا) - Peugeot 208 Rally4 - ساعتان و19 دقيقة و56.0 ثانية
15. محمد المري (قطر) / يانيك روش (فرنسا) - Peugeot 208 Rally4 - ساعتان و20 دقيقة و50.2 ثانية
16. باياكال "سانيم" بانيكافيتيل (الهند) / موسى شريف (الهند) - Ford Fiesta Rally2 - ساعتان و22 دقيقة و23.5 ثانية
17. كريستيانو غاباريني (إيطاليا) / أليساندرو فورني (إيطاليا) - Subaru Impreza WRX STi - ساعتان و22 دقيقة و53.0 ثانية*
18. إبراهيم المهنا (السعودية) / هاني النومسي (السعودية) - Can-Am Maverick X3 (T4) - ساعتان و33 دقيقة و5.6 ثانية
19. شادي الفقيه (لبنان) / جوزيف كميّد (لبنان) - Renault Clio - ساعتان و45 دقيقة و31.7 ثانية
20. ميركو كارارا (إيطاليا) / ستيفانو تيرابوسكي (إيطاليا) - Can-Am Maverick X3 (T4) - ساعتان و49 دقيقة و13.1 ثانية*
21. يسرى جزّار (السعودية) / فيصل السويح (السعودية) - Can-Am Maverick X3 (T4) - 3 ساعات و22 دقيقة و3.7 ثانية

عبدالله الزبير (عُمان) / طه الزدجالي (عُمان) - Subaru Impreza

انسحب – بعد المرحلة الخاصة 11محمد منصور بارول (الهند) / لينين جوزيف (الهند) - Subaru Impreza

انسحب – المرحلة الخاصة 10

محمد العطية (قطر) / سافاس لاوس (قبرص) - Mitsubishi Lancer Evo X

انسحب – المرحلة الخاصة 10*

إيهاب الشرافة (الأردن) / أحمد جانخوت (الأردن) - Mitsubishi Lancer Evo X

انسحب – بعد المرحلة الخاصة 9

عدد المنطلقين: 28

عدد المُنهين: 21

* غير مسجّل ضمن بطولة الشرق الأوسط للراليات (MERC)

انتهى

لمزيد من المعلومات الإعلامية واعتماد وسائل الإعلام: منصور شبلي، مسؤول العلاقات الإعلامية الوطنية، البريد الإلكتروني: Mansour.chebli@qmmf.com.qa؛ ونيل بيركنز، مسؤول العلاقات الإعلامية، رقم الجوال في المملكة المتحدة: +44 7831 123153، البريد الإلكتروني: ndppublicity@gmail.com.

www.qmmf.com

تطبيق Sportity – كلمة المرور: QIR2025