رالي قطر الدولي 2024

بطولة الشرق الأوسط للراليات (فيا)، الجولة 1
 

للنشر الفوري

السبت، 3 فبراير 2024

لوبيه وباسكو ينتزعان فوزًا صعبًا في رالي قطر الدولي

• أوستبرغ يخسر اللقب بفارق ضئيل بعد اندفاعة متأخرة، والعُماني الرواحي ثالثًا

• الثنائي الأردني شاکر جويهان ومصطفى جمعة يفرضان سيطرتهما على فئة MERC2

• الثنائي الهندي سانيم باياكال وموسى شريف يحسمان لقب فئة MERC4

لوسيل (قطر): تمكّن الفرنسي بيير-لويس لوبيه وملاحه لوريس باسكو من تقديم أداء مميز في أول ظهور لهما على الطرق الصحراوية، ليتجاوزا أعطالًا في نظام التعليق الخلفي إلى جانب عقوبتي وقت نتيجة الاحتكاك بالحواجز، وينتزعا فوزًا مستحقًا في رالي قطر الدولي يوم السبت.

وفي المقابل، حاول النرويجي مادس أوستبرغ، برفقة ملاحه السويدي باتريك بارث، قلب الموازين خلال المراحل الثلاث القصيرة في الفترة المسائية، حيث قدم اندفاعة قوية، إلا أنّه اكتفى بالمركز الثاني بفارق 4.6 ثانية فقط عن المتصدر.

وبهذا الإنجاز، أصبح لوبيه ثاني سائق غير عربي يحرز لقب هذه الفعالية منذ عام 1986، ليمنح فريق Sports Racing Technologies (SRT) ثنائية مميزة بحلولهما في المركزين الأول والثاني على متن سيارتي Škoda Fabia RS Rally2.

وعلّق لوبيه قائلًا: "نحن راضون جدًا عما قدمناه. كان راليًا رائعًا واستمتعت به كثيرًا. شكرًا للجميع. واجهنا مشكلة في نظام التعليق، لكننا سعداء بالوصول إلى النهاية. كان السباق صعبًا ومتطلبًا للغاية."

من جهته، نجح أوستبرغ في تحقيق الفوز في تسع من أصل 13 مرحلة خاصة، وقال: "اضطررنا لخوض المراحل المسائية بإعداد مختلف تمامًا للسيارة، وكان ذلك صعبًا للغاية. واجه بيير مشكلة أيضًا، لذا كان الوضع دراميًا بالنسبة لنا. قدمنا أداءً قويًا في الفترة المسائية وضغطنا بأقصى ما نستطيع. كان أسبوعًا ممتعًا للغاية."

وفي السياق ذاته، أكد عبدالله الرواحي، إلى جانب ملاحه الأردني عطا الحمود، أنّ فوزه بلقب البطولة الإقليمية العام الماضي لم يكن محض صدفة، بعدما تقدم من المركز الخامس إلى الثالث، ليصعد إلى منصة التتويج ويضيف نقاطًا مهمة إلى رصيده في البطولة.

وصرّح الرواحي قائلًا: "هذه النتيجة مهمة للبطولة وتمنحنا نقاطًا جيدة. اليوم كان رائعًا. ارتكبنا بعض الأخطاء البسيطة أمس، لكنّنا تمكّنا من التقدم من المركز الخامس إلى الثالث. ضغطنا بقوة، وكانت نتيجة جيدة. عمل الفريق بجهد كبير لتقديم سيارة أفضل اليوم، وقد نجحنا."

وشهد الرالي غياب أيّ طاقم قطري عن منصة التتويج للمرة الأولى منذ منتصف التسعينيات.

تراجع القطري عبدالعزيز الكواري، المدعوم من الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، برفقة ملاحه الإيرلندي جيمس فولتون، من المركز الثالث ليُنهي المنافسات في المركز الرابع على متن Volkswagen Polo GTI المجهزة من قبل فريق Sarrazin.

وفي المقابل، حلّ بطل الرالي السابق ناصر خليفة العطية، إلى جانب اللبناني زياد شهاب، في المركز الخامس بفارق كبير على متن Ford Fiesta MkII التابعة لفريق Motortune.

أما ناصر صالح العطية، فقد أُقصي فعليًا من المنافسة على الفوز بلقبه الثامن عشر بعد تعرضه لعقوبة زمنية بلغت 30 دقيقة، لكنه واصل الضغط للتقدم في الترتيب من مؤخرة المشاركين، ونجح في الوصول إلى المركز التاسع، قبل أن تنتهي مغامرته بانسحاب في المرحلة الأخيرة إثر عطل في نظام التعليق، بالرغم من فوزه بثلاث مراحل.

وعلّق العطية قائلًا: "كنت محبطًا جدًا من القرار (العقوبة الزمنية)، فقد كان خاطئًا تمامًا. لم يكن بإمكاننا التوقف في منتصف الطريق السريع، لأنّ ذلك كان سيشكل خطرًا. قررنا المتابعة، لكنني أشعر بخيبة أمل. هذا ليس تصرفًا احترافيًا. حاولنا تحقيق بعض النقاط، وبذلت قصارى جهدي للتقدم مركزين أو ثلاثة وتحقيق زمن جيد."

وفي فئة MERC2، فرض الثنائي الأردني شاکر جويهان ومصطفى جمعة سيطرتهما الكاملة على متن Mitsubishi Lancer Evolution X، حيث أنهيا الرالي في المركز السادس في الترتيب العام، متقدمين بفارق 9 دقائق و4.5 ثوانٍ عن أقرب منافسيهما شادي شعبان وسامر عيسى.

وجاء حسام سليم ونانسي المجالي في المركز الثامن والثالث ضمن الفئة نفسها، بينما حلّ القطري راشد المهندي، برفقة العُماني طه الزدجالي، في المركز التاسع، وأكمل الثنائي الأردني إيهاب الشرافة ويوسف جمعة قائمة العشرة الأوائل.

بعد انسحاب خالد المهندي إثر عطل في نظام التعليق الأمامي لسيارته Polaris، وتوقف ستيفانو ماريني (Can-Am) لفترة خلال المرحلة الخاصة الثانية عشرة، واصل فيليبو إيبيس (Yamaha) ضغطه ليقتنص الفوز في فئة T4 من منافسه الإيطالي، منهيًا المنافسات في المركز الحادي عشر في الترتيب العام.

أما في فئة MERC4، فقد نجح الثنائي الهندي سانيم باياكال وموسى شريف في تحقيق الفوز على متن Ford Fiesta Rally4، حيث أنهيا الرالي في المركز الرابع عشر، متقدمين بمركز واحد على خالد السويدي وروس ويتوك، اللذين انسحبا مبكرًا يوم الجمعة بسبب مشكلة كهربائية، قبل أن يعجزا عن تعويض الفارق يوم السبت.

السبت – مجريات الأحداث

دخل لوبيه المرحلة الافتتاحية شمال غرب الخور متقدمًا بفارق 22.7 ثانية عن أوستبرغ، بعدما تراجع ناصر صالح العطية إلى المركز الثامن عشر وخارج دائرة المنافسة مساء الجمعة إثر عقوبة زمنية بلغت 30 دقيقة، فيما جاء عبدالعزيز الكواري في المركز الثالث بفارق 39.6 ثانية.

وبالرغم من تراجعه، سُمح للعطية بالانطلاق في المرحلة الأولى من المركز السادس على الطريق، سعيًا لحصد أكبر عدد ممكن من نقاط بطولة الشرق الأوسط للراليات. في المقابل، غاب عن الانطلاق كلّ من الكويتي جاسم المقحوي بسبب عطل في ناقل الحركة التفاضلي يوم الجمعة، والعُماني زكريا العامري الذي لم يغادر منطقة الصيانة، بينما توقّف اللبناني أحمد خالد على الطريق المؤدي إلى المرحلة الأولى.

ومع انطلاق المنافسات، فرض لوبيه إيقاعه بتسجيل زمن بلغ 8 دقائق و50.5 ثانية، غير أنّ أوستبرغ ردّ بقوة مقلّصًا الفارق بمقدار 2.8 ثانية. وفي الوقت عينه، نجح عبدالله الرواحي في التفوق على الكواري بفارق 10 ثوانٍ، ليقلّص الفارق معه على المركز الثالث إلى 21.4 ثانية، بينما حقق العطية أسرع توقيت في المرحلة بفارق 1.6 ثانية، في محاولة لتعويض ما فاته.

لاحقًا، تعرّض لوبيه لعقوبة إضافية قدرها خمس ثوانٍ نتيجة احتكاكه بالحواجز، ما خفّض الفارق إلى 14.9 ثانية، في حين توقّف متسابق فئة T4 خالد المهندي داخل المرحلة بسبب عطل في نظام التعليق الأمامي الأيمن لسيارته Polaris.

بعد ذلك، انتقلت المنافسة إلى مرحلة رأس لفان البالغ طولها 15.93 كيلومترًا، حيث ردّ لوبيه بقوة محققًا فوزه الأول بإحدى المراحل، متفوقًا على أوستبرغ بفارق 9.9 ثانية، وموسّعًا الفارق الإجمالي إلى 24.8 ثانية، بالرغم من تعرض النرويجي لكسر في ممتص الصدمات الخلفي. وواصل الرواحي تقليص الفارق مع الكواري، ليخفضه إلى 13.5 ثانية، بينما حلّ العطية ثانيًا في الترتيب.

وفي مرحلة الذخيرة (13.48 كلم)، التي اختتمت الحلقة الصباحية السريعة، حافظ لوبيه على صدارته من دون مشاكل تُذكر. وبالرغم من سلوك أوستبرغ مسارًا خاطئًا بعد خط النهاية، إلا أنّ ذلك لم يكن العامل الحاسم، إذ كلّفته مشاكل نظام التعليق الخلفي مزيدًا من الوقت، ليتأخر بفارق 41 ثانية، قبل أن يقلّص الفارق مجددًا إثر عقوبة زمنية إضافية على لوبيه بلغت 10 ثوانٍ بسبب احتكاك جديد بالحواجز. في المقابل، واصل الرواحي الضغط على الكواري، بينما سجل العطية أسرع توقيت مرة أخرى، في حين توقّف عيسى أبو جاموس داخل المرحلة، ووسّع شاکر جويهان الفارق على شادي شعبان في فئة MERC2.

وعلّق لوبيه قائلًا: "كان صباحًا جيدًا بالنسبة لنا. نحن راضون بما قدّمناه، ونأمل بأن نواصل على النهج ذاته. علينا الآن أن نكون أذكياء ونكرر الأداء نفسه."

من جانبه، أوضح أوستبرغ: "تعرّضنا لكسر في ممتص الصدمات الخلفي مبكرًا في المرحلة الثانية، ما اضطرنا للقيادة ببطء، وهو أمر مؤسف لأنّنا كنا نسير بإيقاع جيد. تأكدنا من العطل بعد الفحص. في هذه المراحل القصيرة، ومع تراجع الثقة بالسيارة، كان الأمر صعبًا، بالرغم من معرفتنا الجيدة بالمسارات. تفاجأت بحدوث هذا العطل، لكنّه لم يكن في صالحنا هذه المرة. علينا إصلاح السيارة وعدم الاستسلام. نجحنا أمس في تعويض دقيقتين، لذا كلّ شيء ممكن. سنحاول مجددًا ونأمل التوفيق."

ومع انطلاق الحلقة المسائية بإعادة مرحلة الخور، بات على أوستبرغ تقليص فارق 31 ثانية خلال ثلاث مراحل قصيرة لمحاولة تحقيق فوزه الأول في قطر في مشاركته الثالثة. وبالرغم من أنّ لوبيه كان أسرع من زمنه الصباحي بفارق 2.3 ثانية، إلا أنّه خسر 9.7 ثانية أمام منافسه الذي استفاد من استبدال ممتص الصدمات الخلفي، ليقلّص الفارق إلى 21.3 ثانية.

وفي هذه المرحلة، قدّم الرواحي أداءً مميزًا متفوقًا على زمن لوبيه، ما مكّنه من انتزاع المركز الثالث من الكواري، بينما سجل العطية رابع أسرع توقيت. في المقابل، توقّف متصدر فئة T4 ستيفانو ماريني لفترة قصيرة، ليفقد الصدارة لصالح منافسه إيبيس.

ومع العودة إلى مرحلة رأس لفان، التي شهدت عطل أوستبرغ صباحًا، اضطر النرويجي إلى الضغط بأقصى ما لديه في المرور الثاني، بينما كان لوبيه أبطأ بفارق 1.5 ثانية مقارنة بزمنه الصباحي، ما كلّفه ثماني ثوانٍ إضافية لصالح أوستبرغ، الذي فاز بالمرحلة وقلّص الفارق إلى 13.3 ثانية قبل المرحلة الختامية، في حين عزز الرواحي موقعه في المركز الثالث.

وفي المرحلة الأخيرة في الذخيرة، سجّل لوبيه زمنًا بلغ 7 دقائق و4.9 ثانية، وهو ما كان كافيًا للحفاظ على الصدارة، بالرغم من تفوق أوستبرغ بفارق 8.7 ثانية في المرحلة، ليخسر الفوز بفارق إجمالي بلغ 4.6 ثانية فقط. وحافظ الرواحي والكواري على المركزين الثالث والرابع، في حين انتهت محاولة العطية للعودة مبكرًا إثر تعرّضه لعطل في ممتص الصدمات بسيارته Volkswagen.

رالي قطر الدولي 2024 – الترتيب بعد المرحلة الخاصة 13 (غير رسمي – 16:10):

1. بيير-لويس لوبيه (فرنسا) / لوريس باسكو (فرنسا) – Škoda Fabia RS – ساعة و46 دقيقة و37.9 ثانية

2. مادس أوستبرغ (النرويج) / باتريك بارث (السويد) – Škoda Fabia RS – ساعة و46 دقيقة و42.5 ثانية

3. عبدالله الرواحي (عُمان) / عطا الحمود (الأردن) – Škoda Fabia Evo – ساعة و48 دقيقة و18.5 ثانية

4. عبدالعزيز الكواري (قطر) / جيمس فولتون (إيرلندا) – Volkswagen Polo GTI – ساعة و48 دقيقة و50.2 ثانية

5. ناصر خليفة العطية (قطر) / زياد شهاب (لبنان) – Ford Fiesta Mk II – ساعتان و01 دقيقة و12.4 ثانية

6. شاکر جويهان (الأردن) / مصطفى جمعة (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo X – ساعتان و06 دقائق و56.0 ثانية

7. شادي شعبان (الأردن) / سامر عيسى (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo IX – ساعتان و16 دقيقة و00.5 ثانية

8. حسام سليم (الأردن) / نانسي المجالي (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo X – ساعتان و16 دقيقة و11.6 ثانية

9. راشد المهندي (قطر) / طه الزدجالي (عُمان) – Subaru WRX-STI – ساعتان و20 دقيقة و59.0 ثانية

10. إيهاب الشرافة (الأردن) / يوسف جمعة (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo IX – ساعتان و22 دقيقة و32.9 ثانية

11. فيليبو إيبيس (إيطاليا) / غابرييلي زاني (إيطاليا) – Yamaha YXZ 1000R (T4)* – ساعتان و22 دقيقة و36.0 ثانية

12. فابيد أحمد (الهند) / ميلين جورج شيريان (الهند) – Subaru WRX-STI – ساعتان و25 دقيقة و09.5 ثانية

13. ستيفانو ماريني (إيطاليا) / ستيفانو تيرابوسكي (إيطاليا) – Can-Am Maverick X3 (T4)* – ساعتان و25 دقيقة و54.2 ثانية

14. سانيم باياكال (الإمارات) / موسى شريف (الهند) – Ford Fiesta Rally4 – ساعتان و33 دقيقة و41.0 ثانية

15. خالد السويدي (قطر) / روس ويتوك (بريطانيا) – Volkswagen Polo GTI – ساعتان و36 دقيقة و59.4 ثانية

16. محمد العطية (قطر) / سافاس لاوس (قبرص) – Mitsubishi Lancer Evo X* – ساعتان و48 دقيقة و01.4 ثانية

* غير مسجل ضمن بطولة الشرق الأوسط للراليات (MERC)

انتهى

لمزيد من المعلومات الإعلامية واعتماد وسائل الإعلام: نيل بيركنز، مسؤول العلاقات الإعلامية، رقم الجوال في المملكة المتحدة: +44 7831 123153، البريد الإلكتروني: ndppublicity@gmail.com

www.qmmf.com

تطبيق Sportity – كلمة المرور: QIR2024