رالي قطر الدولي 2024

بطولة الشرق الأوسط للراليات (فيا)، الجولة 1

للنشر الفوري

الجمعة، 2 فبراير 2024

العطية يتصدر بفارق ضئيل أمام لوبيه بعد يوم حافل بالأحداث في رالي قطر الدولي

• أوستبرغ يعود بقوة من تأخر دقيقتين ويتمسك بالمركز الثالث

• جويهان يفرض هيمنته على فئة MERC2 متقدمًا على خالد بفارق دقيقتين و27 ثانية

لوسيل (قطر): نجح ناصر صالح العطية، برفقة ملاحه جيوفاني بيرناتشيني، في تجاوز أربع حالات ثقب في الإطارات وصباح مليء بالتقلبات، ليحافظ على صدارة الترتيب بفارق ضئيل بلغ 5.6 ثانية، عقب خوض ست مراحل صحراوية إضافية ضمن منافسات رالي قطر الدولي يوم الجمعة.

وأضفت مخاطر الثقوب وصعوبة المسارات مزيدًا من الحذر على استراتيجيات المتسابقين، في ظل انتشار هذه المشكلة على نطاق واسع. وبالرغم من ذلك، تمكّن العطية من فرض نفسه في الصدارة على متن Volkswagen Polo GTI التابعة لفريق Autotek، بعد يوم حافل بالمنافسة السريعة في صحارى شمال قطر.

في هذا الإطار، صرّح العطية قائلًا: "كان يومًا صعبًا على الجميع، وشهدنا العديد من الثقوب. التضاريس قاسية للغاية، لكننا ما زلنا في الصدارة، وعلينا أن نضغط غدًا. المسارات ستكون أكثر سلاسة قليلًا، لكنّ السرعة ستكون عالية جدًا."

في المقابل، قدّم الفرنسي بيير-لويس لوبيه وملاحه لوريس باسكو أداءً متصاعدًا بالرغم من محدودية خبرتهما في الطرق الصحراوية، حيث تمكّنا من تقليص الفارق تدريجيًا، حتى مع تعرضهما لثقوب في الإطارات، ليحافظا على المركز الثاني مع فرصة قوية للمنافسة في اليوم الختامي.

وقال لوبيه: "كان من الممكن تقليص الفارق أكثر، لكنّنا تعرضنا لثقب في المرحلة الثانية من الحلقة. خسرنا وقتًا كبيرًا مجددًا، لكنّ الوضع صعب على الجميع. سنواصل ونسعى لتفادي الثقوب. ربما تكون المسارات أسهل قليلًا غدًا."

من جانبه، كان النرويجي مادس أوستبرغ وملاحه السويدي باتريك بارث الأسرع على المسارات، حيث فازا بخمس من أصل ست مراحل حصوية على متن Škoda Fabia RS Rally2 التابعة لفريق SRT. غير أنّ توقفًا دام دقيقتين لتبديل إطار مثقوب في المرحلة الثالثة كلّفهما الكثير، قبل أن يتلقيا عقوبة قدرها 15 ثانية نتيجة الاحتكاك بحواجز المرحلة خلال الفترة المسائية. ومع ذلك، حافظ السائق على المركز الثالث، متأخرًا بفارق 33.3 ثانية فقط عن العطية.

وأوضح أوستبرغ: "قدمنا أداءً قويًا اليوم. هذا رالي مختلف، لأنّ تفادي الثقوب فيه لا يقل أهمية عن السرعة، وقد تعاملنا بشكل جيد مع فترة بعد الظهر. تعرّضنا لثقب بطيء فقط بعد الصيانة ولم نخسر وقتًا يُذكر، وتمكّنا من العودة تدريجيًا إلى المنافسة. عند منتصف اليوم، كان الوضع أكثر صعوبة، أما الآن فقد تقلّص الفارق إلى 18 ثانية بعد أن عوّضنا نحو دقيقة ونصف، وهو أمر إيجابي. كان هذا اليوم هو الأصعب بالنسبة لي العام الماضي، أما مراحل الغد فهي نفسها التي قدمنا فيها أفضل أداء واستمتعنا بها كثيرًا، وآمل أن ينعكس ذلك إيجابًا على أدائنا."

وفي المقابل، نجح عبدالعزيز الكواري، المدعوم من الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، برفقة ملاحه الإيرلندي جيمس فولتون، في تفادي أيّ ثقوب في الإطارات، بالرغم من خسارتهما بعض الوقت بسبب الغبار. واعتمد بطل نسخة 2012 أسلوب قيادة حذر، ما مكّنه من إنهاء اليوم في المركز الرابع على متن Volkswagen Polo GTI المجهزة من Sarrazin.

وصرّح الكواري قائلًا: "لم نتعرض لأيّ ثقب طوال الرالي. أقود بحذر نوعًا ما لأتعرف أكثر على السيارة. أنا سعيد، بالرغم من أنني لا أملك مستوى الثقة نفسه الذي كنت أتمتع به سابقًا. لسنا بعيدين عن المتصدر. واجهنا بعض المشاكل مع الغبار وفقدنا الطريق قليلًا في المرحلة الثانية من الحلقة الثانية، ولكنّني راضٍ بشكل عام."

أما عبدالله الرواحي، إلى جانب ملاحه الأردني عطا الحمود، فقد تعرّض لثقبين في الإطارات خلال الفترة المسائية، غير أنّه أبدى رضاه عن تحسّن وتيرته في الحلقة الثانية، ليحتل المركز الخامس على متن Škoda التابعة لفريق Autotek.

وقال الرواحي: "أنا سعيد بالعودة إلى هنا (لوسيل)، لا سيما مع تعرّضنا لثقبين. كانت وتيرتنا أفضل بكثير في الحلقة الثانية، لكنّ الحظ لم يكن إلى جانبنا. فقد تعرّضت لثقب في آخر أربعة كيلومترات من المرحلة الأخيرة، وآخر في المرحلة الثانية (SS6). أعتقد أنّ ناصر ولوبيه تعرضا لثقب في المكان نفسه عند إحدى القفزات."

وفي السياق ذاته، جاء ناصر خليفة العطية، برفقة اللبناني زياد شهاب، في المركز السادس بفارق كبير على متن Ford Fiesta MkII التابعة لفريق Motortune.

وفي فئة MERC2، فرض الثنائي الأردني شاکر جويهان ومصطفى جمعة حضورهما بقوة في فئة الإنتاج، حيث أنهيا اليوم في المركز السابع في الترتيب العام، متقدمين بفارق دقيقتين و27.7 ثانية عن الثنائي اللبناني أحمد خالد وسامي صفير. كما حلّ مواطناهما حسام سليم ونانسي المجالي في المركز التاسع، كثالث طاقم ضمن الفئة، فيما أكمل شادي شعبان وسامر عيسى قائمة العشرة الأوائل.

الجمعة – مجريات الأحداث

فُرضت عقوبات زمنية طفيفة على ستة متسابقين، من بينهم العطية وشعبان، نتيجة إسقاط مخاريط في المرحلة الاستعراضية الافتتاحية مساء الخميس، غير أنّ ذلك لم يؤثر على الترتيب العام في صدارة المنافسة قبل انطلاق مرحلة وعب المشرب (15.32 كلم) وسط ظروف جوية عاصفة. وتمكّن الهندي فابيد عامر من مواصلة المنافسة بعد تعرضه لعطل في سيارته Subaru WRX-STI، مع منحه عقوبة زمنية قدرها 10 دقائق.

وسجّل العطية زمنًا بلغ 8 دقائق و43.6 ثانية عند خط النهاية شمال مزرعة الوعب، بالرغم من تعرضه لثقب بطيء في الإطار. كما تعرض لوبيه لثقب أيضًا، لينهي أولى مراحله الصحراوية متأخرًا بفارق 18.2 ثانية، بينما خسر الرواحي 5.6 ثوانٍ فقط. في المقابل، قدّم أوستبرغ أداءً لافتًا محققًا أسرع توقيت بفارق 15.9 ثانية، ليعزز صدارته إلى 19.2 ثانية.

وانطلق كلّ من الكواري وخالد السويدي بقوة، مسجلين ثالث ورابع أسرع الأزمنة، في حين واصل جويهان فرض سيطرته على فئة MERC2 في مرحلة صحراوية افتتاحية أنهى جميع المشاركين الـ22 منافساتها.

أما مرحلة الوعب (15.33 كلم)، فقد شهدت ردًا سريعًا من العطية، الذي سجل زمنًا قدره 7 دقائق و24.1 ثانية على المسارات الأسرع، ليتصدر بفارق 35.5 ثانية. في المقابل، اضطر أوستبرغ للتوقف بعد الانطلاق بقليل لتبديل إطار مثقوب، ما أفقده وقتًا ثمينًا وأجبره على التراجع إلى المركز الخامس بعد خسارته نحو دقيقتين، بينما صعد لوبيه إلى المركز الثاني وحافظ الكواري على المركز الثالث.

كما توقّف السويدي وملاحه البريطاني روس ويتوك داخل المرحلة بسبب مشاكل كهربائية، في حين خسر الرواحي أكثر من نصف دقيقة، بينما فقد الكويتي جاسم المقحوي وقتًا بعد توقفه لثلاث دقائق قرب نهاية المرحلة.

وشكّلت مرحلة أم بركة (21.38 كلم) ختام الحلقة الصباحية قبل العودة إلى لوسيل لإجراء الصيانة وإعادة التجمع. وأنهى العطية المراحل الثلاث الأولى بأسلوب حذر، متجهًا إلى نقطة الصيانة عند منتصف النهار متصدرًا بفارق 17.8 ثانية، بالرغم من قيادته في نهاية المرحلة بإطار خلفي أيمن مثقوب بشكل بطيء.

وحافظ كلّ من لوبيه، الذي تعرض لثقب أيضًا، والكواري على المركزين الثاني والثالث، بينما جاء الرواحي رابعًا. في المقابل، قلّص أوستبرغ الفارق مع السائق العُماني إلى 25.2 ثانية بعد تحقيقه ثالث أسرع توقيت له في أربع مراحل. كما انسحب محمد العطية من فئة MERC2 بعد هذه المرحلة، في حين خرج زكريا العامري من المنافسة أيضًا.

وقال العطية: "أنا سعيد ومحظوظ بتصدّرنا. تعرضنا لثقب في المرحلة الأولى، ثم تمكّنا من التعامل مع الوضع، وبعدها واجهنا ثقبًا بطيئًا في المرحلة الأخيرة. نحن هنا الآن، وسنحاول الضغط بأسلوب جيد. السيارات الثلاث في الصدارة تعرضت لثقوب. الرياح في الواقع تساعدنا."

من جهته، أوضح لوبيه: "تعرضنا لثقبين، والرالي قاسٍ جدًا على الإطارات. ليس الأمر سهلًا، لكنّه سريع وممتع للغاية. سنرى ما سيحدث."

أما أوستبرغ، فصرّح قائلًا: "خضنا أربع مراحل وفزنا بثلاث منها، وهذا أمر جيد. اضطررنا للتوقف لتبديل إطار مثقوب في المرحلة الثانية لأنّه حدث مبكرًا، وكان ذلك مؤسفًا. لا يزال الطريق طويلًا، ويبدو أنّ الرالي هذا العام مليء بالأحداث. المراحل قاسية للغاية، أكثر من السنوات السابقة، ومن الصعب الحفاظ على السيارة والإطارات. إيجاد التوازن سيكون أمرًا حاسمًا. قدمنا مرحلة رابعة جيدة، وكنت أحاول التأقلم مع السيارة لأنّها المرة الأولى التي أقودها فيها. بصراحة، لا أشعر براحة كاملة بعد. سنرى ما إذا كان بإمكاننا إجراء بعض التعديلات لتعزيز الثقة. أشعر وكأنّني أقود وأنا في حالة توتر دائم، وهذا أمر صعب."

وتعرض عدد من المتسابقين لعقوبات زمنية تراوحت بين خمس و45 ثانية بسبب الاحتكاك بالحواجز خلال الحلقة الأولى، قبل استئناف المنافسة عبر المرور الثاني لمرحلة وعب المشرب، حيث نال راشد المهندي عقوبة قدرها 45 ثانية نتيجة مخالفات منفصلة.

وبالرغم من تعرّض العطية لثقب جديد، فقد نجح في تحسين زمنه الصباحي بفارق تسع ثوانٍ، إلا أنّ لوبيه قلّص الفارق إلى 10.8 ثانية. كما سجل أوستبرغ زمنًا أسرع بفارق 2.2 ثانية عن محاولته الأولى، ليقترب إلى ست ثوانٍ فقط من الرواحي، مع بقائه متأخرًا بفارق 54.1 ثانية عن الصدارة، بينما حافظ الكواري على المركز الثالث بتسجيله رابع أسرع توقيت.

ولم يمنح تقويم السباق المتسابقين وقتًا كافيًا قبل المرور الثاني لمرحلة الوعب، حيث اعتمد العطية أسلوبًا حذرًا جعله أبطأ بـ20 ثانية من محاولته الصباحية، بينما تفوق عليه لوبيه بفارق 4.5 ثانية، ليقلّص الفارق إلى 6.3 ثانية فقط قبل المرحلة الختامية. وفي الوقت ذاته، مكّن أسرع توقيت جديد أوستبرغ من تجاوز كلّ من الكواري والرواحي وانتزاع المركز الثالث، ليصبح على بُعد 32 ثانية فقط من الصدارة.

واختُتمت مجريات اليوم بإعادة مرحلة أم بركة، حيث شهدت المنافسة المزيد من الإثارة. وبالرغم من تعرض العطية لثقب جديد، فقد أنهى المرحلة بزمن 9 دقائق و57.4 ثانية، ليدخل التوقف الليلي متصدرًا بفارق 5.6 ثانية عن لوبيه. أما أوستبرغ، فقد كان الأسرع مجددًا وقلّص الفارق إلى 18.3 ثانية، غير أنّ عقوبة زمنية قدرها 15 ثانية نتيجة الاحتكاك بالحواجز أبقته في المركز الثالث بفارق 33.3 ثانية.

تُختتم المنافسات يوم السبت عبر مرورين لكلّ من مراحل الخور (16.90 كلم)، ورأس لفان (15.93 كلم)، والذخيرة (13.48 كلم)، قبل أن تتجه الأنظار إلى المؤتمر الصحفي الختامي وحفل التتويج والوصول الاحتفالي، وذلك ابتداءً من الساعة 18:30 في درب لوسيل.

رالي قطر الدولي 2024 – الترتيب بعد المرحلة الخاصة 7 (غير رسمي – 16:45):

1. ناصر صالح العطية (قطر) / جيوفاني بيرناتشيني (إيطاليا) - Volkswagen Polo GTI - 57 دقيقة و37.1 ثانية

2. بيير-لويس لوبيه (فرنسا) / لوريس باسكو (فرنسا) - Škoda Fabia RS - 57 دقيقة و42.7 ثانية

3. مادس أوستبرغ (النرويج) / باتريك بارث (السويد) - Škoda Fabia RS - 58 دقيقة دقيقة و10.4 ثانية

4. عبدالعزيز الكواري (قطر) / جيمس فولتون (إيرلندا) - Volkswagen Polo GTI – 58 دقيقة و27.3 ثانية

5. عبدالله الرواحي (عُمان) / عطا الحمود (الأردن) - Škoda Fabia Evo – 58 دقيقة و54.2 ثانية

6. ناصر خليفة العطية (قطر) / زياد شهاب (لبنان) – Ford Fiesta Mk II – ساعة و05 دقائق و00.7 ثانية

7. شاکر جويهان (الأردن) / مصطفى جمعة (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo X – ساعة و07 دقائق و14.8 ثانية

8. أحمد خالد (لبنان) / سامر صفير (لبنان) – Mitsubishi Lancer Evo IX – ساعة و09 دقائق و42.5 ثانية

9. حسام سليم (الأردن) / نانسي المجالي (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo X – ساعة و12 دقيقة و05.2 ثانية

10. شادي شعبان (الأردن) / سامر عيسى (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo IX – ساعة و13 دقيقة و33.5 ثانية

11. ستيفانو ماريني (إيطاليا) / ستيفانو تيرابوسكي (إيطاليا) – Can-Am Maverick X3 (T4) – ساعة و14 دقيقة و54.4 ثانية

12. إيهاب الشرافة (الأردن) / يوسف جمعة (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo IX – ساعة و15 دقيقة و55.8 ثانية

13. فيليبو إيبيس (إيطاليا) / غابرييلي زاني (إيطاليا) – Yamaha YXZ 1000R (T4) – ساعة و16 دقيقة و14.0 ثانية

14. عيسى أبو جاموس (الأردن) / صقر أبو جاموس (الأردن) – Mitsubishi Lancer Evo IX – ساعة و17 دقيقة و56.8 ثانية

15. راشد المهندي (قطر) / طه الزدجالي (عُمان) – Subaru WRX-STI – ساعة و19 دقيقة و07.4 ثانية

16. خالد المهندي (قطر) / محمد عناب (السعودية) – Polaris RZR Pro XP (T4) – ساعة و19 دقيقة و17.1 ثانية

17. فابيد أحمد (الهند) / ميلين جورج شيريان (الهند) – Subaru WRX-STI – ساعة و20 دقيقة و32.2 ثانية

18. سانيم باياكال (الإمارات) / موسى شريف (الهند) – Ford Fiesta Rally4 – ساعة و22 دقيقة و30.0 ثانية

انتهى

لمزيد من المعلومات الإعلامية واعتماد وسائل الإعلام: نيل بيركنز، مسؤول العلاقات الإعلامية، رقم الجوال في المملكة المتحدة: +44 7831 123153، البريد الإلكتروني: ndppublicity@gmail.com

www.qmmf.com
 

تطبيق Sportity – كلمة المرور: QIR2024
 

تابعوا النتائج مباشرة:

https://timing.sporttraxx.com/races/qatar-2024/itinerary/